海洋航行者号 -- 东京行（1 / 3）

我在2012 年的时候曾经坐过“ 海洋航行者号” 由新加坡经香港、厦门到上海，这一次的目的地却是东京，也经过香港，但经台湾的高雄及基隆和日本的长崎，最后抵达东京湾的大井码头。四月10 日起航20 日清晨抵达目的地，共花了10 天航程。我第一次去日本的时候，也是坐船去的，不过那是荷兰的货客船，费了二十多天才抵达横滨。“ 海洋航行者号” 总吨位137,276 吨，和 “ Mariner Of The Seas" 是同样大的姐妹船。总载客量加船员为5,020 人，是一艘完全由电动机驱动的船只。主机由三架14,000 KW的电动机驱动，共42,000 KW 或56,000 马力；电力则由六架柴油机驱动的12,600 KW 发电机供电，总供电量达75,600 KW .

我在本部落格的第一篇里，有谈到当时本地记者在形容世界最大的邮轮 "海洋绿洲号” 时用鲸鱼及大象的重量来比拟该邮轮有多大时，而提出是该记者对轮船比喻大小的误解。没有想到是我错怪了该记者，这次在 “海洋航行者号” 上讨到一份该轮的纪实材料，才发现原来该记者只是照邮轮的纪实表上抄下来而已；因为 ”海洋航行者号“ 的纪实表上也有类似的记载。

例如：[Voyager of the Seas is 42,000 tons larger than the US Navy's largest aircraft carrier]

一般上战舰是以排水量即重量来衡量的，而邮轮却是以总吨位，即总体积（密闭空间）减去可扣除的空间来表示，因此是两个不同的单位，而无法拿来比较的。若真要比较，则应该拿邮轮的排水量来与战舰的排水量来比较。而邮轮的排水量远低于其总吨位。

又如：[ At 137,276 GRT, Voyager of the Seas weighs more than 70,000 cars or 30,000 adult elephants ]

GRT ( Gross Registered Tonnage ) 是指总注册吨位，与 GT (Gross Tonnage ) 又不一样，前者是计算注册费用的，而后者则是表示船的大小。这个比喻又不对，因为总吨位是体积，以100 立方尺为一吨来表示，而汽车或大象却是重量，以1,000 公斤为一吨，两者根本不能比较的。

我真不明白大如皇家加勒比轮船公司，怎么会有如此失误的描述？我曾把上述错误回馈给船上的办事处，希望他们尽快把错误改正，避免误导游客。

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