研究室的主任教授叫石塚喜雄，是一个电车专家，专门研究电流的过渡现象。他拥有一张免费乘车券，可以乘搭全国任何的火车或电车。我的到来令他十分惶恐，不知道要怎样跟我相处。当时他的研究室正在探讨“ 子弹火车” 集电器的过渡现象，就是电车车顶上的集电器，与上面的输电线 接触时，因电车的摇动或震动，产生的离合而发出火花现象的分析，探讨如何抑制断流并保持电源的安定性。当“ 子弹火车” 试运行时，我们的研究室接到招待券，可以参加试运行，感受它的快速感。大家都约好去试坐，维教授就是不去，他说电车跑得那么快，多么危险，那里可以去坐，其实当时的车速才不过每小时180 公里而已！
我们的实验室没有我所需要的器材，教授为我寻找可让我作实验的研究室。在当时可变速交流电动机可是一门尖端技术，一般研究室是不收外来的研究生，深怕技术外泄。最后东芝（ Toshiba ) 府中工厂答应让我到它的工厂作实验。我们约定一星期上府中工厂两天，由工厂的技师指导我，我才明白只要我们能把电源的周波数改变，交流电动机的速度原则上就可以任意改变。因此我就专心在设计并试验改变电源周波的周波变换器上。当时已经有大容量的SCR出现，SCR 是可控的整流器，发个信号电流就通过，再发个信号电流就被截流，信号发出的频率就决定了周波数，就这么简单，但做起来可不容易。首先我们得把交流电用整流器把它变成直流，再把直流经过SCR 变成方形波，然后再把方形波梳理成正弦波，就可使电动机依加在整流器上的信号频率而变动转速。这个装置我们称它为 “INVERTOR " ，一般市场供电都是以固定的50 赫（HERTZ），或60 赫的周波数输送，” INVERTOR“ 就是把交流电转化成直流电，再转回可变周波数的交流电。我在1963年做这种实验，可是直到上世纪末才应用到家电，如冷气机、冰橱等。
我们的研究室除了主任教授外，还有另一位教授小贯先生，他是个咖啡迷，他收集了几十种不同地区和不同口味的咖啡子，每次研讨会的时候，大家都会选一种咖啡子研磨了泡来喝，因此对咖啡是门外汉的我也被磨练成咖啡的爱好者。也是在这种场合，我也养成会品味不加糖和牛奶的纯咖啡。
我们的研究室一共有四个研究生，其中有一位是弹子机（PACHINKO)迷，每当我们研究室里缺少咖啡粉啦、茶啦、或且糖，大家就会通知他，他就自动去打弹子机，不一会儿一大包各种茶点就应声而至。他的家族还有人养马，不时会在马场竞赛，他就会邀我们去马场替他们的马喊加油。生活过得多姿多彩。
主任教授很关心我的就业，他看到我的成绩单里，我选修了许多不是本科的科目但成绩却考得很好，而本科的科目却不怎么好，他问我为什么？我老实地告诉他我把电气本科当作是我的嗜好，而把其他的选修科当作是我生活的调味品。他觉得我的论调很新鲜，也很特别，但不是一般日本学生可以接受的。在以后的就业过程中，我的专业几乎没有机会用到，但哪些选修科却让我有更广阔的视野，待人接物也更平和顺利。
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