Sunday, July 8, 2012

柬埔寨金边游

当朋友邀我游柬埔寨的时候,我直觉地以为是游吴哥窟,因此不假思索地答说好。后来才知道他们要的是金边,而不是吴哥窟。经过查询,才知道去吴哥窟的班机不是每天都有的,碍于假期,只有选择金边四天三夜自由行,而吴哥窟则留改次才去。

四弟曾游柬埔寨多次,据他的经验,去金边不必参加旅行团,自己可以在当地安排。但我想我们平时难得住好酒店,看到网上介绍五星级酒店 NAGAWORLD (金界),一晚才美金 75 元还包早餐,三个人三晚也不过四百元,就定下来享受一番!金界酒店在市中心,前面是洪森纪念公园,外面是游乐场,再过去就是湄公河。







 

金边是柬埔寨的首都,过去有一段相当长的时间陷于战乱,虽然近来发展迅速,与周边诸国比较还算落后,唯赌场的开设却先人一步,我们住的酒店内就附设有三层楼的赌场,规模不输给新加坡的赌场,赌注采用美金,其实市场上货物标价也一律以美金计算,只有少过一美元时,才用柬币找回。德士及嘟嘟三轮车都得讲价,一般嘟嘟车在市区内都要求三美元。在金边的街道上行走的除了行人之外,有脚踏车、脚踏三轮车、机动车、机动三轮车、普通汽车、罗里车及巴士等等。除了巴士载乘客之外,脚踏三轮车,机动三轮车,机车及德士都可以载人,非常热闹,也非常生气勃勃,在马路上谁也不让谁,但在紧急时刻却都会让路,不见有交通事故,真是奇迹!


我们在金边去逛了三个市场,一个是金银珠宝市场,另两个是衣服杂货兼小贩市场。




另两位是拜佛的,他们要到金边的寺庙去拜拜,我们就到一间建在小丘上的寺庙去参拜。




柬埔寨是一个王国,其皇宫是必游之地,另一个必游之地是银塔也在皇宫内。皇宫只能在窗口向内望望,不许进内参观。而银塔则可以进去参观。其间发现一棵结满阿参仔的阿参树。








金边的博物馆里,收藏了无数的石雕,除了佛像外,还有其他人物的雕像。一个意外的发现,所有人物雕像都有穿裤或围裙。



六月尾的金边还是非常热,我们都只作半日游,三点前就回酒店休息。酒店的早餐非常丰富,因此我们都尽量享受,吃得饱饱,把午餐都省了。第一晚,我们到酒店对面河边的菜馆街吃火锅;经当地人介绍,后来我们则坐嘟嘟车去一间叫 “ 大大(Dai Dai ) " 的中餐馆用晚餐,三个人叫七样菜加两瓶青岛啤酒,美金 37 元;有鱼虾蟹及其他肉类,大呼值得!晚上不敢上街,则在酒店内的赌场玩老虎机,轻轻松松度个短假!

Friday, July 6, 2012

南欧游 -- 葡萄牙

2012 年5 月尾,我们参加东马诗巫金马旅行社主办的南欧葡萄牙及西班牙之旅。不要小看面积只有9 万多平方公里的葡萄牙,却在1498 年因葡人Vasco de Gama 发现了通往印度的海路,先后率先征服了亚洲印度的果亚港口、马来半岛的马六甲以及中国的澳门。后来继哥伦布的发现美洲新大陆,在南美洲占领了巴西等国,更在非洲占领了许多地方。虽然后来不敌强权西班牙、荷兰及英国,海外殖民地先后被抢夺一空,但澳门却一直维持到二十世纪的末年才交还给中国,而巴西至今仍旧沿用葡萄牙语为官方语文。

最先到日本的欧洲人,也是葡萄牙人,他们在16 世纪中叶就抵达日本的九州,先是贸易,后兼传教,以致许多幕府为了贸易的利得而纷纷改信基督教。

葡萄牙在过去虽然曾辉煌一段很长的时间,但被后来崛起的西班牙、荷兰及英国赶走,失去了许多殖民地,尤其在1755 年的一次大地震及海啸,几乎把里斯本夷为平地,元气大伤。如今国势日衰,经济濒临崩溃。与其他金猪PIGS (PORTUGAL , ITALIA , GREECE AND SPAIN) 四国同陷入经济危机,债台高筑。

葡萄牙基本上还是一个农业国,盛产葡萄,葡萄酒成了它赚取外汇的主力军。葡萄牙的国名是否因它盛产葡萄而得名,则不得而知。但我却获知原来酿酒的葡萄与一般的葡萄有别,普通食用葡萄是爬藤而需搭架子,但也有一种灌木形的葡萄,更适合酿酒之用。

葡萄牙人也是第一个驾飞机完成横越大西洋的壮举,其驾驶的飞机模型尚展示在里斯本港口的公园里。里斯本是葡萄牙的首都,是葡萄牙的经济兼政治中心,也是葡萄牙的旅游胜地。


为了纪念航海的先驱者,在里斯本的港口,建有一座堡垒,以示纪念。


我们在葡萄牙的里斯本只逗留一个晚上,但也参观了JERONIMOS 教堂和修道院等名胜。







Thursday, July 5, 2012

企业私营化的再再探讨

独立调查委员会已公布了对地铁故障 SMART 听证会的报告,揭露了 SMART 既没有遵照陆交局所设下的维修标准,也没有遵照 SMART 自己设下的安全措施。更加令人匪夷所思的是故障的罪魁祸首,抓钩脱落的状况已持续多年却没有得到应有的重视。因此,委员会建议 SMART 应采取新的维修作风,着重系统的可靠性和衡量风险程度,并促进各技术部门的协调。SMART 也领悟到应该从根本上检讨地铁事故应变管理计划,并以乘客的安危为最优先考量。

我一向主张对国家及人民有重要安全关系的企业,不宜私营化,尤其对人民生命攸关的企业更不宜私营化。理由有三:

1。私营化迫使管理层唯利是图,因为要让股价上涨,给股东派发高股息,才能对高层管理人员发超高薪。

2。国营企业私营化后,其委任的董事部人员,多属退休或半退休的人员,不愿多管闲事,对委任高层管理人员也唯命是从。从委任一个对地铁没有一点基本技术知识的人当总裁,很难说这不是董事部的失责。

3。一路来,私营企业的管理层,即使有重大失责,也只是辞职了事,对该本人及董事部都没有责任,不于追责;但对企业却可能受到重罚,而罚金却得由无辜的人民来承担,而那些领高薪的管理层及受委的董事们,却袋袋平安,你说公平吗?。