Voices of Jabiru: 挪威之行-- 午夜太阳号

为了一窥北极光（Aurora or Northern Light ）的奥秘，我们参加了挪威的高级渡轮 -- 午夜太阳号（MS Midnatsol ) ，穿梭在挪威沿岸的峡湾（ Fjords ) ，直至挪威甚至欧洲最北端，具备最佳的观察北极光的条件。

“ 午夜太阳号” 是胡醍古陆腾（ Hurtigruten )船公司拥有的 13 艘渡轮中，最大型的高速渡轮，总吨位 16,151 吨，航速可达每小时 15 海里，客舱 644 间，可载客 1,000 人，另可搭载 45 辆汽车。

“ 午夜太阳号 ” 虽然只是一艘航行于挪威沿海的渡轮，但它却在船首拥有两层特大的观景大厅可让乘客坐着观赏沿途的风光景色，还有一个可容纳 500 人同时用餐的餐厅，其他如剧场、酒吧、会议室、网吧、卖场及煮炒小食店，一应俱全，和一般的观光邮轮没有两样。

2012 年3 月3 日晚上九点，我们从吉隆坡出发，经曼谷转机直飞挪威的首都奥斯陆，再从奥斯陆乘内陆班机赴挪威第一大港卑尔根（Bergen ），作了市内观光后，在当地一家餐馆进了晚餐才登上渡轮。渡轮预定晚上十点半才开行。因为长途跋涉，加上时差，大家都疲惫不堪，洗了澡就上床找周公去了。一觉醒来，同房的蔡先生首先发现不对，好像渡轮昨晚上并没有开走，我立刻查行程表，才早上四点钟，渡轮不应该这么早抵达下一站，再看看码头周围和昨晚上的一样，知道一定发生了什么状况，不能起航。这和我们去南极的时候有些相像，那时因为船旁的栏杆被起重机的吊臂扫坏，没有通报就起航而被海岸卫队截留，停在大河上不准开航，而大家竟然还被蒙在鼓里。原来这次却是因为主机的监视器出了毛病，一时又修不好，为了安全，船长只好延迟开行，而等第二天供应商派人来修理后，才决定行程。难怪当我们在山上鸟瞰海港时，发现该渡轮当时正离开码头，我们上船后也发现船离岸，我还向柜台询问为何船提早离港，得到的答复竟是船在改变方向。第二天下午四时才得通知渡轮可以开行了，但行程却有所改变，有些口岸将不停靠，以便赶上原定行程。渡轮本来要停靠32 个港口后才抵达终点，大部分的停靠站只是让搭客及汽车上下而已，因此停留时间一般都不超过半小时。
挪威的所谓峡湾（FJORDS）就是岛屿群，与智利的岛屿群很相像，风景非常秀丽。更难能可贵的是因为墨西哥湾暖流经过这里，常年不结冰，适合常年航行。