金鹰号横贯西伯利亚快车（12）

蒙古的首都乌兰巴托是我们这次金鹰号横贯西伯利亚快车旅行的终点，乌兰巴托位于蒙古高原的中部，戈壁沙漠的北面，海拔1351 米。沿途可以看到散落在草原处处的蒙古包，但据说现在的蒙古人，尤其在城市居住的居民都不住在蒙古包里，他们也和其他城市人一样喜欢住在高层的公寓里，我们看到的哪些蒙古包，多半是供游客体验的度假村。

一说到蒙古，大家一定都会想到成吉思汗。蒙古人民更是活在成吉思汗的时代里，不管你到哪里，看到什么，都离不开成吉思汗。到处都是成吉思汗的塑像，连乌兰巴托的山坡上，也有巨大的头像。成吉思汗于1206 年建立了蒙古帝国，后来征服了欧亚两大洲，在其极盛时期的1280 年左右，其领土之大，西起莫斯科、基辅、巴格达、波斯湾直达太平洋，南至中国的广州，蒙古人建立的元朝统治了中国整整118 年，可是我们在蒙古的三天里，却没有看见任何迹象蒙古人曾统治过中国的记述，但他们对清朝从1644 年开始统治蒙古直到1911 年，却有详尽的记述，并宣扬蒙古的将军如何勇敢地要求独立，却迟至1921 年才靠白俄军队及后来的红军从中国军队手中夺回。

后来再翻看历史，才发现原来蒙古人从来不把中国人看在眼中，只把中国人视为农奴，在蒙古帝国里，中国人只属于第三等或第四等人罢了。蒙古人既不学汉语，也不学汉文，因此虽然蒙古大军统治了中国一百多年，从1264 年；蒙古帝国迁都上都（ 现北京 ）至 1381 年云南陷落，总共统治了中国 118 年，却没有在蒙古留下多少痕迹。但对满清的统治，却觉得是奇耻大辱，1911年满清灭亡，应是最好的脱离机会，却因一场大雪，灵媒的一句“ 不吉利 ” 而延迟至1921 年才在俄罗斯的帮助下脱离中国而独立。在俄罗斯的强大压力下，却废弃了蒙文，而改用俄文字母来学蒙文，甚至直接采用俄文来表达。

蒙古的文字已经由古时的蒙文，改用俄文的字母来拼音，虽与俄文不尽相同，但市面上看到的招牌广告与俄文极为相似，但更加上直接采用英文的也不少，对懂得英文的旅客来说，更为方便，但对老一辈的蒙古人来说，会不会产生混乱，则只有当事者才知道。

今年的那达慕节是蒙古共和国庆祝蒙古帝国建国805 周年及革命成功90 周年纪念，非常隆重地举行。

金鹰号横贯西伯利亚快车（11）

西伯利亚铁道的总长为 9288 公里，从莫斯科到乌兰乌德为5642 公里，我们的快车走走停停，竟花了 8 天的时间。在乌兰乌德等通关的时候，刚好也有一辆由北京开往莫斯科的列车在等通关。通关很耗时，我们傍晚到站，火车什么时候开走，我们都不知道，因为我们都睡着了，大概是凌晨一两点吧！

本来我们有几位是定新文物级的厢房，厕所及冲凉房都是共用的，但都给我们提升到银级厢房，我就住在最后一节 8 号车厢的最右边的厢房。至于金级厢房和银级的相仿，但面积比较大，下层的床铺也比较大。

我们的行程从7 月 1 日抵达莫斯科开始，并于隔天 2 日 傍晚上车，经过喀山、叶卡捷琳堡、新西伯利亚、伊尔库茨克、贝加尔湖，而于 9 日抵达乌兰乌德。然后通关离开俄罗斯，进入蒙古共和国，10 日早上六点种就抵达其首都乌兰巴托。在乌兰巴托观看了他们的那达慕节后，于 13 日飞往中国的首都北京，并于 15 日飞往曼谷住一晚，隔天 16 日一早飞往吉隆坡，再转机返国门。

除了每到一站就到该地游览名胜外，平时在火车上，也有各种活动，他们有举办简易俄语会话班、民歌演唱会、钢琴演奏会，也放映电影及论坛等，不让旅客闲着而感到无聊。

金鹰号横贯西伯利亚快车（10）

在俄罗斯的最后一站是乌兰乌德（ Ulan Ude ），是布里亚特共和国 ( Buryat Repulic ) 的首府， 1668 年俄罗斯在这里设军事前哨站，后来成了由中国来的茶商的集中地。自从1949 年西伯利亚铁道支线开到蒙古的乌兰巴托（ Ulaan Baatar ）直通北京的时候，乌兰乌德的地位就更形重要。

在苏维埃建立之前，这里有上百间的藏传喇嘛寺院，后来全被关闭，信徒也被关起来。直到1940 年史达林才对宗教稍微解禁，才允许喇嘛设寺院。还有一支小教派 “ 老信徒 ” 的， 为了逃避沙皇的迫害，躲到这个曾经盛行佛教的地方，他们的乐观及宗教信念让他们渡过了沙皇及共产党的黑暗时代，而保留了他们的固有文化，他们所持有的传统及宗教仪式，在1991 年得到联合国教科文组织的认可，批为世界文化财产之一。我们得到他们的招待并观赏了他们的传统表演。

金鹰号横贯西伯利亚快车（9）

第五站是贝加尔湖（ Lake Baikal ），有如一轮新月，是世界上容量最大、深度最深的淡水湖，也是世界上最古老的湖泊之一。盛产多种鱼类，尤其有名的淡水海豹及一种像三文鱼及鳟鱼的阿母尔鱼（ Omul ）都是无法在别地方可以找到的。贝加尔湖也是俄罗斯风景最美的地方。每年从十二月至五月贝加尔湖会结冰一至三米厚，当二十世纪初日俄战争时，俄罗斯曾在贝加尔湖铺设铁轨运送兵员与补给到远东与日本军作战，其中有一列火车甚至还沉入湖底。

当我们作环湖游的时候，因为火车头改为柴油引擎牵引，为了让旅客更有刺激感，旅游经理允许志愿者有机会攀上两旁柴油机检查通道或前端，以一览贝加尔湖的全貌。我们打先锋，本来只允许我们站在通道上让火车行走十至十五分钟，但许多洋人都缺乏胆量参与，以致后继无人，我们站在火车头两旁通道上走了好一段路，都不见有人接班，后来火车停了，看到我们都安然无恙，大家才踊跃参与。

吃了午餐我们就到码头乘坐游览船到对岸参观露天原木建筑博物馆。

晚餐就在码头边的空地举行烧烤会，边吃边谈天，不知天之将黑。

金鹰号横贯西伯利亚快车（8）

第三站是新西伯利亚（ Novosilbirsk )，这是西伯利亚最大的城市，也是新西伯利亚州的首府，更是俄罗斯第四大城市，集西伯利亚的经济、科技及文化的中心。为了躲避第二次世界大战德国纳粹军队的破坏，苏联曾经把在欧洲区的重要研究机构及军工厂连所有员工都搬到新西伯利亚来，即使现在还有五十所左右顶尖的研究机构在这里进行科研，导游还特别介绍现在的总统座机还是在这里生产的，可见其在军工业上的重要地位。
列宁广场是在市中心，竖立着列宁的铜像，他的大衣在凛冽的寒风中飘拂的构思，很令人感动。歌剧院是列宁广场里面最美丽的建筑物，是世界上最大的歌剧院之一，它完成于 1945年，据记载当时男人都上战场去，只剩下妇女及小孩把歌剧院剩余的工程完成 ，成为佳话。
新西伯利亚是西伯利亚地区第一个并还是唯一的一个有地铁服务的城市。新西伯利亚有西伯利亚地区最大的火车站，是许多西伯利亚货运火车的始发站，因为新西伯利亚蕴藏着俄罗斯最大的煤矿。

下一站是伊尔库茨克（Irkutsk ），它是西伯利亚最老的城市，它是因发现黄金而发展起来的，加上贝加尔湖的唯一出口安伽拉河（ Angara River ）流经该市，自古与中国的经贸往来非常频繁，是茶叶、丝绸、毛皮及其他物品的交易中心，更被称为西伯利亚巴黎。更有意思的有一景点甚至以第一个太空人加加林命名的 “ 加加林堤防 ”。十二月党人曾于1825 年在圣彼得堡搞革命，失败后其中五人被判绞刑，其余的百人则被放逐到这里，有博物馆展示其事迹。